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58天造中国第一艘万吨巨轮 首航沉没之谜

2018-02-05 04:38:08编辑:芮坯滚人气:



中共疯狂搞大跃进的1958年,“跃进号”从上马到建成下水只用了58天而它的首航却一再推迟,直到1963年 4月30才开始处女航——首航日本,第二天即5月1日,“跃进号”载着万吨货物便在公海沉没此消息成为当时震撼世界的头号新闻这艘万吨巨轮沉没的真正原因至今仍是谜 “大跃进”经典之作:58天建成“跃进号” 1958年11月27日,中共建政后建造的的第一艘万吨远洋货轮下水,交通部将其命名为“跃进号”“跃进号”货轮由大连造船厂按照苏联设计图纸制造 “跃进号”于1958年9月(中共所谓“国庆”前)开工建造,从船台铺底,到船体建成下水,只用短短58天时间,其船台周期记录是“世界的创举” 据已知的资料:已有一百多年造船历史的英国,建造万吨级货轮的船台周期是六个月;造船速度居世界最前列的日本,建造万吨级货轮平均最短的船台周期也需要三个月 处女航推迟到1963年 由“政治可靠”船员掌舵 58天建成的“跃进号”首航却一再推迟直到1963年4月30日才开始处女航在那个一切讲政治的年代,“跃进号”开航前,包括船长、大副在内的绝大部份老船员被一批“政治可靠”的船员撤换掉 1963年4月30日,“跃进号”装载着万吨玉米、矿产和其它杂货3000多吨,从青岛港首航日本开辟中日航线1963年4月30日,跃进号展开首航,载着1.3万吨玉米从青岛港前往日本名古屋西港 公开的资料显示,这艘远洋货轮是用最新的技术装备起来的它全长169.9公尺,载货量约为1.5万吨,排水量为2.21万吨,能在封冻的区域破冰航行船上装备全套机械化、自动化的设备,航速极快,它从上海港出发,可以中途不靠岸补充燃料直接驶抵世界各主要港口 首航即在“五一”节沉没 1963年5月1日下午2点多,北京中南海周恩来办公室接到电话:“跃进号”遇难!周恩来听着电话脸色大变当时值中共搞的“五一劳动”节 交通部报告说,接到了“跃进号”在发出的“SOS”国际求救信号整个下午没有新的消息,一直到5月1日晚上,才得到确切消息,“跃进号”已经沉没! 震撼世界 美苏韩台湾皆发声明 5月2日,日本“全亚细亚广播电台”在新闻节目里向全世界发布消息:中国产的第一艘万吨级远洋货轮“跃进号”在赴日本途中因腹部命中三发鱼雷而沉没…… 日本电台这则消息,立刻震撼世界,引起各国政府关注,气氛骤然紧张美国声明:5月1日美国潜艇没有到过苏岩礁海域,没有对中国货船发动过攻击台湾国民党当局也发表声明说他们的军舰从来没有到过“跃进”号失事的海区南朝鲜和苏联也发表了类似的声明 上世纪60年代初期,中共在国际政治形势中处境不妙据互动百科资料称,当时中共惧怕激化国际关系,而引发战争北京方面对事件保持沉默,使“跃进号”的沉没原因更显得扑朔迷离这一事件一时成了世界头号新闻,也成了一个谜 船员们抱定的说法:鱼雷打的 “跃进号”沉没的消息传到国内,一时议论纷纷普遍的说法是,新造的万吨巨轮质量不过关,经不起大浪的冲击而沉没的...... 有公开的消息说,周恩来当时怒责“一些临时从四面八方凑起来的人,心神不定,情况不明,乱糟糟地将一条万吨巨轮开出去,怎么不出事故” 这艘巨轮上有59名船员据日本日中贸易促进协会方面通知,这些船员分乘3艘救生艇在海上漂流时,遇日本渔船“壹歧丸”号救起后,立即转登上这个海域的日本巡视船“甑”号之后他们被送回中国 据《人民网》报导称,被救起的船员从日本巡视船和中国护卫舰发回的消息十分肯定:“跃进号”因敌对潜艇发射两枚鱼雷袭击沉没...... 当时的中共党魁毛泽东等人决定对“跃进号”失事进行调查时任东海舰队司令员陶勇中将委派上海打捞局局长张智魁随“跃进号”船员一起乘机赴京,了解货轮沉没情形 在飞机上,张智魁找轮机长和大副攀谈,轮机长确认这艘巨轮从出事到沉没海底大概3个小时,二副坚持认为是“敌人”鱼雷打的 周恩来督阵调查 结论:触礁沉没 1963年5月13日,调查“跃进号”失事原因的准备情况汇报会议在锦江饭店召开会上,当海军司令部副参谋长汇报到几名编队领导干部时,周恩来突然问:怎么都是舰队的副司令、副政委出海舰队司令、政治委员呢 周恩来说:“‘跃进号’沉没事件,已成了国际事件了,我当总理的要抓你们这些当司令,当政治委员的,也要亲临第一线,不能只是交给第二把手、第三把手”东海舰队司令员、政治委员听了,吓得马上表示:“我们亲自去” 在周恩来督阵的调查下,最终的说法是,“跃进号”并非鱼雷击沉,而是触礁沉没的该说法还排除了对造船工艺有问题而沉没的“猜疑” 新华社奉命发声明 中共放弃沉船 6月3日,新华通讯社奉命发出了电稿:经周密调查,已证实“跃进号”是因触礁而沉没的时任上海打捞局局长的张智魁曾提议打捞沉船但因某原因,中共决定不再打捞“跃进号”沉船 “跃进号”的沉没, 
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